Modelljärnvägen på Tekniska museet återinvigd

Invigningståget på väg – äntligen är flytten och återuppbyggnaden av modelljärnvägen på Tekniska museet klar. Torbjörn Onegård rapporterar..

Modelljärnvägen på Tekniska museet i Stockholm är nu återuppbyggd och invigd! Torbjörn Onegård var med på bygget och invigningen.

Fredagen den 13 mars, det ödes­tyngda datumet till trots, strax efter klockan 10 på förmiddagen vinkade Astrid Hesseborn Ingeström av det första tåget på Uno Miltons och Karl-Gustav Lundkvist modelljärnväg, på dess nya placering i det nya rummet en trappa ned på Tekniska museet i Stockholm.
Efter tal av museicheferna Christian Stadius och Fanny Aupeix startade persontåg från den plats där det stannade tisdagen den 6 januari, trettondedag jul (se MJ-magasinet nummer 66). Under dagen hölls flera visningar av banan mot normalt en om dagen.

Astrid Hesseborn Ingeström vinkar av invigningståget.

I början av februari utgick en förfrågan till de medlemmar i Uno Miltons Vänner, SMJ och MMM som deltagit i nedmonteringen och magasineringen i början av januari om hjälp att montera upp banan i det nya rummet. Om nedmonteringen kan du läsa i MJ-magasinet nummer 67.

Bakom dessa skärmar lagrades banan innan återuppbyggnaden.

Lördag 14 februari var rummet någorlunda klart för inflyttning. Det nya rummets del för modelljärnvägen är något kortare än tidigare så det kräver lite smalare servicepersonal. De nio borden var placerade i en avskärmad del av det närliggande Teknoleket där nödvändiga reparationer gjorts samt att en renblåsning av landskapet gjort att det återfått sin ursprungliga lyster.

Johan och Peter bar in de första borden.

Alla bord på plats innan sammanfogning. Bordet med sjön finns här undertill och restes på plats allra sist.

Johan Murray, som skött om banan parallellt med Uno Milton sedan tonåren, och som planerade nedmonteringen, hade gjort en planering för hur borden skulle bäras in. I princip skedde uppmonteringen enligt samma mönster som nedmonteringen, fast tvärtom. Med en månad kvar till invigningen var det inte samma brådska som med nedmonteringen, utan det räckte i första fasen med två personer för att placera i borden rätt.

Hopkoppling av kontaktledningen. Det vita pappret gör att den fina tråden syns.

Med åtta av borden på plats sammanfogades kontaktledningens krokar och rälerna med skarvjärn. Med körströmmen påkopplad kunde provkörningen påbörjas. Det var ett mödosamt och tålamodskrävande arbete som utfördes med ett äldre Roco Rc-lok som annars används för rengöring av banan. Loket tar körström från kontaktledningen och återföringen sker via båda rälerna. Rena kontaktbleck mot lokhjulen och oxidfri kontaktledning krävs för att det ska rulla bra.

Johan Murray under de första provkörningarna med justeringar av spår och kontaktledningen.

Provkörning med ett Roco Rc, som annars används för rengöringståg. Det tar ström från strömavtagarna och återledning sker via båda hjulen.

Kulissen, av Uno Milton målad på kartong, reparerades och sattes upp under den nya belysningen.

Sista veckan innan invigningen intensifierades arbetet både från volontärerna och museets hantverkare, och på onsdagseftermiddagen den 11 mars kl 15 var det dags för ”sjöhöjningen”, då det nionde bordet med sjön fick sin placering i mitten av anläggningen. En sista retusch av landskapet gjordes innan Bertil Svensk, Anders Wallentin och Anton Franzon kröp in under banan och greppade kättingen som steg för steg flyttade sjön till rätt nivå, utan att skada berget. Torsdagen ägnades åt städning av lokalen inför invigningen.

Spåret finjusteras.

Under invigningen rullade två tågsätt, som utökades till tre under resten av fredagens frekventa visningar.

Johan retuscherar landskapet, som även fått en ny lyster efter damm­blåsningen.

Återmonteringen planerades och leddes av Johan Murray. Från Tekniska museet, Uno Miltons Vänner, SMJ och MMM har bland andra Peter Häll, Sven Flink, Thomas Günther, Patrik Lindell, Bertil Svensk, Anders Wallentin, Lars Forsmark och Anton Franzon deltagit i återmonteringen. Uno Miltons Vänner välkomnar förresten fler intresserade till att vara med och sköta om banan.

Volontärerna som gjorde det, med Johan Murray längst till höger.